Mercedes-AMG dévoile la nouvelle GT 63 PRO 4MATIC+ aux performances et à l'agilité accrues

Mercedes-AMG a présenté le dernier-né de sa gamme GT - la 2025 GT 63 PRO 4MATIC+. Dévoilé au Goodwood Festival of Speed, ce nouveau modèle promet des performances et une agilité accrues, en particulier sur circuit. La GT 63 PRO 4MATIC+, qui arrivera chez les concessionnaires en 2025, associe une puissance accrue, une aérodynamique raffinée et des systèmes de refroidissement avancés pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle.

Augmentation de la puissance et des performances

Le cœur de la GT 63 PRO est son moteur V8 biturbo AMG 4,0 L fabriqué à la main, qui développe désormais 603 ch, soit une augmentation de 26 ch par rapport à son prédécesseur. Le couple a également été porté à 627 lb-pi, soit une amélioration de 37 lb-pi. Ces améliorations se traduisent par une accélération impressionnante, la voiture passant de 0 à 200 km/h en seulement 10,9 secondes et atteignant une vitesse de pointe de 317 km/h.

Système de refroidissement avancé

Pour maintenir des performances optimales dans des conditions de conduite intenses, Mercedes-AMG a considérablement amélioré le système de refroidissement. Deux nouveaux radiateurs ont été placés dans les passages de roue avant, tandis que des radiateurs montés sur le dessus refroidissent les différentiels et la boîte de transfert. Des pompes à eau électriques et une meilleure circulation de l'air sous la carrosserie améliorent encore l'efficacité du refroidissement, garantissant des performances constantes pendant les sessions de piste prolongées.

Raffinements aérodynamiques

L'aérodynamique a été méticuleusement affinée pour améliorer la maniabilité et la stabilité. La GT 63 PRO est dotée d'un bouclier avant unique avec des déflecteurs d'air en fibre de carbone, d'un système de contrôle actif de l'air AIRPANEL et d'un aileron arrière fixe. Ces modifications réduisent la portance aérodynamique au niveau de l'essieu avant de 30 kg et augmentent la force d'appui au niveau de l'essieu arrière de 15 kg. Les déflecteurs d'air sous la carrosserie, inspirés de la Mercedes-AMG ONE, optimisent encore le flux d'air.

Caractéristiques d'agilité améliorées

La GT 63 PRO est équipée de série d'un système de freinage AMG en carbone céramique, avec des étriers fixes à six pistons à l'avant et des étriers flottants à un piston à l'arrière. Les jantes forgées légères de 21 pouces sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport 5, avec l'option de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R sans coût supplémentaire. Ces composants contribuent à améliorer la maniabilité et les performances sur circuit.

Design inspiré du sport automobile

L'extérieur met en valeur l'ensemble extérieur AMG en fibre de carbone, qui comprend un splitter avant, des versions de bas de caisse latéraux, un diffuseur arrière et un aileron arrière en fibre de carbone. À l'intérieur, la voiture est équipée de sièges AMG Performance et d'un volant en cuir Nappa et microfibre, qui soulignent son caractère sportif.

L'utilisabilité au quotidien

Malgré ses améliorations axées sur le circuit, la GT 63 PRO reste utilisable au quotidien. Elle offre une configuration spacieuse 2+2 sièges et intègre des technologies avancées telles que la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL et la direction active de l'essieu arrière pour améliorer l'expérience de conduite globale.

Alors que Mercedes-AMG continue d'affiner ses offres de haute performance, la 2025 GT 63 PRO 4MATIC+ se distingue comme une option convaincante pour les passionnés qui recherchent à la fois la capacité de rouler sur circuit et la praticité au quotidien. Avec sa combinaison de puissance accrue, d'aérodynamisme avancé et de refroidissement amélioré, cette dernière venue dans la famille AMG GT promet d'offrir une expérience de conduite exaltante, tant sur circuit qu'en dehors.